引言 選擇合適的齒輪加熱器速度和節拍，有利于跟上齒輪裝配的生產節奏，速度快慢與設備選型有很大關系，本文著重介紹齒輪加熱的效率問題。

 不管是安裝汽車變速箱還是減速機、柴油機齒輪，都知道齒輪內孔和軸之間是緊配合，想輕松套裝這種過盈配合公差件，就需要加熱齒輪，怎樣均勻快速加熱呢？

 齒輪的壁厚遠遠大于軸承內圈的壁厚，為了防止齒輪因扭矩力滑軸，一般設計上不帶鍵槽的，負公差明顯大，，比如汽車里的齒輪箱齒輪就不帶鍵。帶鍵槽的雖然公差小，因鍵槽原因也不好安裝，齒輪快速加熱器對這兩種都能均勻加熱，達到安裝效果。

 齒輪加熱器電源是380V，電能通過渦流方式轉化成感應熱能，工作時設備自身不發熱，只是靠渦流將齒輪加熱。直徑一米五的大齒輪加熱時間需要半小時以上，還要看齒輪的寬度、壁厚等相關數據，而直徑120mm的柴油機齒輪加熱時間只要25S。

 列舉加熱一個外徑150mm的齒輪作為例子，通過下面表格看看實際加熱速度

 通常汽車變速箱和柴油機的曲軸齒輪以及凸輪軸、啟動軸齒輪裝配速度較快，裝配線上的工人師傅幾乎8小時不停在加熱裝配。通過選擇相匹配結構、容量的齒輪加熱器，都能跟得上裝配速度。

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